Critique : Le skateboard électrique « FF Belt » de Maxfind est un rêve d'enfant réalisé

Le pont de 41 pouces de long du Maxfind FF Belt offre beaucoup d'espace pour se déplacer.

J'ai eu la chance d'être un enfant au moment où a eu lieu la révolution du skateboard dans les années 1970. Pas un adolescent, un enfant. Avec l'introduction de roues en uréthane souples et silencieuses et le développement rapide des roulements, des trucks et de la conception des plateaux, le modeste jouet pour enfants doté de roues en métal qui était le « skateboard », cousin du patin à roulettes plus populaire, a soudainement renaît sous la forme d'un modèle branché. un appareil de transport élégant et amusant qui est rapidement devenu une icône presque religieuse - du moins parmi nous, les enfants.

Des magazines de skate sont apparus à l'épicerie et à mesure que je m'intéressais davantage au sport, je les dévorais comme des bandes dessinées. Juste au moment où j'atteignais deux chiffres, une longue boîte est apparue sous le sapin de Noël, et malgré la pluie battante de Portland, les températures presque glaciales et la désapprobation renfrognée de ma mère, j'ai passé des heures à maîtriser le pont à queue de bateau sur quatre roues violettes, la pluie. sois damné. Très vite, il m’a semblé que tous mes amis avaient un skateboard – parce qu’ils en avaient. Les garçons du quartier et moi (malheureusement, aucune fille ne faisait partie de notre club de skate non officiel et de toute façon, ils ne voulaient vraiment pas être vus avec nous, les moqueurs préadolescents), avons fouillé chaque colline, talus et cage d'escalier public pour peaufiner nos tricks. Les membres étaient fracturés. Les dents ont été perdues. C'était le meilleur moment.

Le skateboard a été mon premier goût de liberté et, avec mon vélo BMX, c'était aussi un bon moyen de me déplacer. J'ai continué à faire du skateboard jusqu'à ce que j'obtienne mon diplôme d'études secondaires, lorsque les voitures et les motos sont devenues plus importantes. Mon ancienne terrasse de l’époque est désormais accrochée dans le garage, à l’honneur mais inutilisée. Et maintenant, j'ai mon propre adolescent, mais il ne patine pas (il préfère jouer au football). NBD, mais je l'ai récemment tenté avec une version modernisée de la machine de rêve de nombreux adolescents avant le permis de conduire : un skateboard motorisé, le longboard électrique Maxfind Belt 77 à 899 $. Bien sûr, j'ai dû personnellement étudier minutieusement ses qualités de conduite. C'est mon travail.

Technologie Maxfind

La ceinture FF Belt est assez silencieuse et le contrôleur facilite la conduite.

Il existe deux manières principales de motoriser un skateboard électronique : utilisez des moteurs intégrés au moyeu qui s'insèrent à l'intérieur des roues, ou optez pour des moteurs externes qui font tourner une courroie reliée aux roues. La ceinture Maxfind FF utilise clairement des courroies pour faire rouler les roues arrière. J'ai piloté les deux types, et bien que chacun ait ses bons et ses mauvais points, l'approche par courroie est la plus polyvalente, car elle permet un retrait et un échange plus faciles des roues. En effet, alors que mon examen FF Belt était livré avec de grandes roues en uréthane de 105 mm, Maxfind propose également des roues techniques éclairées par LED et un ensemble beaucoup plus grand de roues pneumatiques et de pneus pour le FF. Les roues peuvent être remplacées avec des outils normaux, comme sur un skateboard ordinaire.

La télécommande est simple à utiliser mais comprend également un écran OLED informatif.

Le groupe de traction arrière de la ceinture FF se compose de deux moteurs de 1 500 watts entraînant chaque roue arrière de manière indépendante, éliminant ainsi le besoin d'un différentiel complexe (et minuscule). Chaque support de moteur comprend un volant d'inertie lourd exposé pour lisser la puissance délivrée. Un couvercle en plastique aide à protéger l'ensemble de traction arrière en grande partie et ce n'est probablement pas une bonne idée de le laisser obstruer par des débris. Sous le pont, un ensemble inhabituel de trucks M III Dual Kingpin permet un virage précis de la force de virage et donne un peu de portance au longboard. Comme la plupart des longboards, le pont a une certaine flexibilité qui était évidente mais autrement discrète.

La batterie amovible de 8,7 ampères-heure peut être remplacée et retirée rapidement.

Une batterie de 8,7 ampères-heure se trouve sous un couvercle dans le pont de 41 pouces de long et elle est facile à retirer. Cette capacité d'échange rapide donne aux acheteurs la possibilité d'emporter plus de batteries pour une plus grande autonomie, ce qui, selon Maxfind, est de 25 miles avec une charge, probablement au mieux. La vitesse et la direction sont contrôlées par une petite télécommande sans fil rechargeable avec un écran OLED élégant indiquant la vitesse, l'état de la batterie et le mode d'alimentation (1-4). Une molette sur les télécommandes contrôle l'accélération et le freinage étonnamment efficace. J'ai également ajouté une paire de phares rechargeables qui se montent sur de petits rails à l'avant de la planche pour une visibilité accrue. Il n'y avait pas de feux arrière.