Les nouvelles technologies abondent au CeMAT Australia, en Australie. Actualité dans Forkliftaction News

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Alors que de nombreux grands fabricants de chariots élévateurs, notamment Toyota, Jungheinrich, Linde, Hyster et Crown, étaient absents du salon CeMAT Australia de cette année à Sydney, les visiteurs ont pu découvrir une grande variété de machines et de solutions pour une large gamme d'applications.

Les fabricants chinois étaient présents en nombre, avec une douzaine de fournisseurs de chariots élévateurs et d'automatisation parmi les 143 exposants de l'événement de Sydney. La présence chinoise reflète leur impact croissant sur le marché, avec environ 5 000 chariots élévateurs chinois vendus en Australie l'année dernière. Les estimations de l'industrie suggèrent que ces importations représentent désormais entre un quart et un tiers des ventes de nouveaux équipements.

Le fournisseur sud-australien de matériel agricole SA Grain Services a fait ses débuts au CeMAT pour la gamme de chariots élévateurs Redlift de fabrication chinoise.

Le directeur Tom Saint espère trouver des revendeurs dans toute l'Australie pour proposer la gamme de chariots élévateurs à moteur thermique et à batterie qu'il importe depuis cinq ans.

« Ce sont de simples chariots élévateurs que les agriculteurs et les agriculteurs adorent parce qu'ils sont fiables et qu'ils continuent de fonctionner », a-t-il déclaré.

SAGS a constaté une lacune sur le marché des chariots élévateurs diesel destinés à ses clients agricoles et Saint teste actuellement un nouveau modèle lithium-ion qui était exposé à Sydney.

HC Forklift Australia, la filiale locale du constructeur chinois Hangcha, avait un stand très rempli, avec 13 chariots élévateurs et deux voitures de course exposés.

Selon le directeur national des ventes, Daniel Anderson, l'objectif principal était la vaste gamme d'équipements d'entrepôt et de chariots à contrepoids au lithium-ion de Hangcha.

"Il s'agit principalement d'un exercice de stratégie de marque visant à faire entrer le nom Hangcha sur le marché", a-t-il déclaré, expliquant que les produits sont présents en Australie depuis plus de deux décennies, rebaptisés Fork Force (sous le nom d'Enforcer). "Mais maintenant, nous allons à fond avec le nom Hangcha", a-t-il déclaré.

L'un des principaux différenciateurs pour la douzaine de concessionnaires de Hangcha est la rapidité de mise sur le marché, le fabricant étant capable de fournir ses clients en trois mois, là où ses concurrents proposent un an ou plus.

Un autre avantage, a-t-il déclaré, est le prix, Hangcha étant en mesure de proposer un camion au lithium à peu près au même prix que les équivalents ICE de ses concurrents.

Suzy Cui, responsable du marketing à l'étranger d'Heli, a également noté un intérêt accru pour les équipements alimentés par batterie sur le marché australien, en particulier pour les modèles lithium-ion d'Heli.

Elle a déclaré qu'Heli constatait une demande accrue pour ses modèles tout-terrain et une croissance des commandes d'équipement d'entrepôt.

Le réseau de 10 concessionnaires Heli bénéficie de la vaste gamme du fabricant, a-t-elle déclaré, l'Australie occidentale s'en sort particulièrement bien pour Heli.

La marque devrait bénéficier d'un élan plus tard cette année, lorsque Heli ouvrira une installation d'entreprise à Sydney, avec un entrepôt, une opération de pièces détachées et un support de service et de vente.

L'Australie reste un marché attractif en raison de sa similitude avec d'autres marchés d'exportation. « La demande de produits en Australie est très similaire à celle des États-Unis », a-t-elle expliqué.

Le fabricant chinois Ningbo Ruyi a profité du salon de Sydney pour présenter les équipements Xilin sur le marché australien. L'exposition comprenait une gamme de produits allant des transpalettes manuels et semi-moteurs aux préparateurs de commandes et aux chariots à mât rétractable, tous adaptés au marché australien.

La directrice générale adjointe (ventes et marketing), Alice Wei, a expliqué que les exportations à destination de l'Australie comportent des postes de conduite et des capacités de palettes conçues pour les exigences locales.

« Comme nous disposons de nos propres capacités de production et de conception, nous pouvons fabriquer selon les exigences du client », a-t-elle déclaré.