Fourche-le

Les nouveaux chariots élévateurs au lithium de Hangcha sont efficaces, abordables et facilement disponibles en Australie. Daniel Anderson, directeur national des ventes pour Hangcha Australia, parle de MHD à travers la gamme.

Alors que l’approvisionnement en machines à l’échelle mondiale continue de lutter dans un paysage post-pandémique, investir dans la technologie la plus récente et la plus performante en matière de chariots élévateurs pourrait être la dernière chose à l’esprit de nombreux acteurs du secteur logistique.

Obtenir un chariot élévateur en temps opportun est un défi de taille : qui a le temps de se soucier de la dernière technologie de batterie ou de réduire les émissions de sa flotte ?

C'est là qu'intervient Hangcha Australie. L'entreprise a récemment introduit une nouvelle gamme de chariots élévateurs efficaces alimentés par batterie au lithium, et le directeur national des ventes, Daniel Anderson, affirme que Hangcha dispose de machines prêtes à fonctionner.

« Nous en avons en stock et les délais de fabrication sont également rapides », dit-il. « Même dès la sortie de l'usine, nous pouvons livrer en trois mois environ. C'est un gros avantage car certains de nos concurrents envisagent encore des délais de livraison de un à trois ans.

Daniel attribue cela à la préparation et à l'agilité de l'entreprise chinoise tout au long des années liées au COVID-19.

« Certaines pénuries de pièces nous ont frappé au début, mais nous avons pu nous en remettre très rapidement », dit-il. « Nous avions mis en place des processus qui signifiaient que nous ne dépendions d'aucun fabricant en particulier, qu'il s'agisse de moteurs, de puces ou de contrôleurs. Cela nous a donc permis de ne pas vraiment sauter le pas.

Bien qu’elle n’établisse une présence australienne qu’en novembre 2022, Hangcha s’appuie sur plus de 60 ans d’expérience dans le domaine mondial de la manutention. L'entreprise fabrique actuellement plus de 250 000 pièces d'équipement d'entrepôt chaque année dans son usine ultramoderne de Li-an, dans la province du Zhejiang.

La différence avec le lithium

Daniel affirme que pour Hangcha, la poussée vers la technologie du lithium a été largement motivée par le marché, et l'amélioration de l'accessibilité financière est un facteur important. Et il existe désormais une série d’avantages incontestables à effectuer le changement, qu’il s’agisse d’unités alimentées au gaz ou au diesel, ou même d’anciens modèles de batteries au plomb.

Les batteries au plomb utilisées dans les chariots élévateurs électriques traditionnels nécessitent un arrosage régulier – en particulier dans les situations d'utilisation intensive – et doivent être chargées dans des espaces ouverts avec une bonne circulation d'air.

« Ces batteries à cellules humides devront souvent être arrosées une fois par semaine », explique Daniel. « Le gros inconvénient est qu'ils peuvent être trop ou pas assez remplis, ce qui entraîne un risque de déversement d'acide.

« Et vous n'en obtiendrez probablement qu'environ 1 300 cycles en moyenne. Les modèles au lithium que nous proposons vous offriront 4 000 à 5 000 cycles, ne nécessiteront ni arrosage ni entretien, et vous pourrez les charger à l'intérieur.

Daniel affirme que les batteries au lithium offrent également une meilleure flexibilité en matière de temps de charge et peuvent être chargées confortablement par intermittence sans compromettre la durée de vie de la batterie.

De plus, Daniel affirme que les chariots élévateurs au lithium spécialement conçus par Hangcha sont désormais comparables à certains des modèles à essence leaders du marché en termes de prix.

« Le prix a toujours été un obstacle avec les chariots élévateurs au lithium, mais ce n'est plus un problème », dit-il. « Le retour sur investissement est également presque immédiat, car faire fonctionner un chariot élévateur électrique coûte beaucoup moins cher que d’en faire fonctionner un au gaz ou au diesel. »

Daniel affirme que ces avantages sont disponibles sans un prix surdimensionné, ce qui signifie que les chariots élévateurs au lithium de Hangcha constituent une option viable, même pour les petits opérateurs.

« Du point de vue de Hangcha, nos modèles au lithium ne coûtent pas très cher : il s'agit seulement d'une différence de quelques milliers de dollars », dit-il. « Vous bénéficiez alors également de tous les avantages écologiques. Ils sont plus respectueux de l’environnement et ne nécessitent aucun gaz ni carburant. Et vous bénéficierez toujours d'une autonomie de huit à dix heures sur la batterie.

Le voir au CeMAT

Pour ceux qui hésitent à investir dans ce qui pourrait être une marque inconnue, l’équipe Hangcha Australia était présente en force au CeMAT 2023 à Sydney du 25 au 27 juillet. Ici, Daniel affirme que la gamme complète d'équipements du fabricant était exposée, avec des experts en produits présents pour discuter de tout ce qui concernait la manutention.